Storck推出全新的的气动公路STORCKAERFAST.5 PRO，是世界上最快的赛车。GST风洞测试结果是，TORCKAERFAST.5 PRO仅需195w功率就能保持45km/h。就是比砍羊的气动系列提高了7w，比Sl8提高了14w。在TOUR的测试中，功率为201w。除了出色的空气动力学性能，Aerfast.5 的计算机辅助车架配置也令人印象深刻。它将车架重量降低到了惊人的 890 克，比前代产品更加轻盈。最高质量碳纤维的使用对整体性能产生了积极影响。

风洞操作员恩斯特-费弗（Ernst Pfeifer）不久前推测，5 到 6 瓦的功率可以让高级气动自行车更快。自2022年起，国际自行车联盟（UCI）的指导方针允许采用更符合空气动力学的管材形状，从而使车手的速度更快。最新的例子是 Aerfast.5，它是迄今为止 TOUR 测试中速度第二快的量产自行车的后继者，Markus Storcker骑着它开始了新的纪录追逐。这家富有进取心的制造商的目标是第二次突破200瓦大关，并让Aerfast成为速度最快的赛车。于是STORCKAERFAST.5 PRO诞生了，它将允许的极限推向了极致，并采用了极细的碳管。

虽然壮观的前叉和流线型驾驶舱保持不变，但头管的长度显著增加：这一垂直承重面的长度约为130毫米，加上优化的管形、连接处和快速车轮，应该会对空气动力学产生重大影响。因此，Aerfast.5 的目标是至少达到 Pride ll 的速度，Pride ll 在 45 公里/小时的速度下达到了 199 瓦的最佳值。

新型 Storck 都是纯粹的赛车，在风洞中略微优于名义上更快的奥地利制造商 Boli。除了出色的空气动力学性能外，Storck 还得益于在评估中显著降低的重量：与采用几乎相同组件的前代产品相比，它节省了 360 克，甚至比 Simplon 还要轻 620 克。STORCK使用了不同的碳纤维，还改进了工具的技术。这使得车架（1,113 克）和前叉（476 克）的重量得以保持不变。与 Aerfast.4 相比，新车型也没有功率计，轻质的 Tubolito 管也有助于减轻重量。其余部分由座管、座舱和短把带组成，使 Aerfast.5 能够在多种骑行情况下创造最佳时间！

Aerfast.5 在关键部位的空气动力学性能得到了进一步改善。头管尤其引人注目，因为根据新的 UCI 指南，气流可以更有效地流向车架后部。除了头管，座管和座管的深度也有所增加，以避免空气乱流。座管与座管之间的过渡也很突出，这不仅仅是视觉上的。基于当时 STORCK Aero2 的激进概念，座管连接处和座管的外扩设计也具有优化的横截面，进一步实现了空气动力学优势。

第五代 Aerfast 集前代产品的所有经验于一身。空气动力公路自行车典型的座垫升高设计使骑行速度更快，舒适的运动型座管弹簧的高刚度使每次加速和山地骑行都能获得直接而快速的响应。特别是底座的刚度与前款相比有了进一步提高。在这种设置下，不可能骑得很慢。自行车只想向前冲。

新款 Storck 实现了一流的空气动力学价值，在速度方面几乎无可匹敌。

除了STORCK AERFAST.5 PRO登上了德国知名自行车杂志TOUR，STORCK GRIX.2 COMP和STORCK E:GRIX PRO也在其中。

STORCK 浓缩高端品质,深耕德式工艺,为您打造极致骑行体验！